Новые технологии в речных перевозках
Организация круглогодичной навигации по внутренним водным путям России с применением мягких многоразовых контейнеров ММК-15 и речной ледокольной приставки
Экономия, экология и надежность логистики
Раздел 1. Эксплуатация контейнеров
Многоразовые мягкие контейнеры ММК-15
Надёжное и экологичное решение для перевозки сыпучих грузов
- Грузоподъёмность – до 15 тонн.
- Выдерживают 60 циклов эксплуатации, температурный режим от –50°С до +80°С.
- Герметичность и влагозащита исключают пыление и потери груза.
- Штабелирование до 4–5 ярусов.
- Подходят для любых сыпучих грузов: от цемента и руды до зерна и удобрений.
- Экономия до 20–30% затрат по сравнению с биг-бэгами и специализированным транспортом.
Раздел 2. Перевозка по внутренним водным путям
Баржи и суда река-море
Гибкая логистика без капитальных инвестиций в терминалы
- Контейнеры МК можно перевозить в баржах открытых и с крышками.
- Не требуется дорогостоящее пневматическое оборудование и силосы.
- Возможность временного складирования прямо в порту, формирование судовой партии до 30 000 тонн.
- Мультимодальные перевозки: железная дорога → баржа → морское судно.
- Производительность: загрузка до 3000 тонн/смена, выгрузка до 6000 тонн/смена.
- Опытные кейсы: цемент, сера, минудобрения, зерно, сода.
По внутренним водным путям суда типа река море и баржи с крышками их мало, а барж открытых без крышек много.
Раздел 3. Ледокол и экология
Ледокольные перевозки и сохранение экосистемы
Решение для северных рек и забота о биоресурсах
- Актуальная проблема: замороженные пути.
- Ледокольные проводки позволяют поддерживать полыньи, насыщать воду кислородом и снижать риск замора.
- Зимняя навигация позволит увеличить грузопоток с существующим флотом и с существующими в наличии экипажами.
- Зимой ледяной покров перекрывает доступ кислорода, возникает замор рыбы – массовая гибель из-за удушья.
Презентация - https://cloud.mail.ru/public/HBMm/9jBai6Zyt
Контакты
Офис:
Москва, Каланчёвская улица, 11с3
Телефон:
+7 (495) 006-13-02